Como Darnos Cuenta Cuando Hay Fallas

Si del escape larga humo negro.
Significa que hay demasiado ingreso de combustible al carburador,
lo que se dice vulgarmente: el carburador esta “gordo”.

Si las bujías están carbonizadas, (llenas de carbón)
Exceso de combustible
Pero esto puede ocurrir por el uso del vehículo a bajas revoluciones durante un prolongado tiempo.

Excesivo Consumo de combustible
Hay una descompensación de la mezcla.

El auto “tose” al acelerar en vacío
El combustible no llega de forma fluida.

El auto falla cuando voy despacio (en baja)
Hay tres posibles causas para que se produzca una falla como esa en un auto con carburador y distribuidor:
La mas probable es que el eje del carburador tiene juego de acuerdo como se acomoda (y es mas notorio al estar caliente) se acelera o se desacelera por cambiar la cantidad de aire que entra al estar en ralenti.
La segunda causa que podría originar eso es que el eje del distribuidor tenga juego, cuando eso ocurre el rotor no describe un circulo si no que va variando describiendo elipses con lo que al estar regulando el motor el avance esta variando y eso hace que las revoluciones varíen.
La tercera causa es un punzar (válvula de aguja) que cuando la presión que manda la bomba en ralenti o sea por las pocas RPM haga que el punzuar trabe y destrabe incorrectamente eso hace variar el nivel de la cuba constantemente, en alta la presión del combustible anula ese efecto.

Escuchamos un ruido a traqueteo desde el motor cuando lo aceleramos
Conocido como “pistonéo”, generalmente producto que la nafta es de menor octanaje al requerido para ese motor  ( indice de compresión  ,o bien por defecto del encendido (“puesta a punto”) .  es la detonación anticipada y espontanea de la mezcla, cuando el pistón aun no ha llegado al punto superior de su recorrido ascendente.
Este defecto puede acarrear serios daños a las estructuras móviles del motor .

El auto queda acelerado
Puede ser el resorte de retroceso que no esta funcionando bien o se salio de la pista preparada para su función.
Puede ser el cable o varilla del acelerador al carburador que se trabo o roza en algo.
Puede ser que haya que regularlo con algunos de los tornillos que uno de que tiene a los costados.